過(guò)年回家 “塞在高速上”成為每年的保留節目 一動(dòng)不動(dòng)，能咋辦？ 有些人就在想： 反正也沒(méi)事，不如下車(chē)溜達溜達！ 前幾天晚上 有人因被堵在高速上后下車(chē)溜達 卻不幸丟了性命 ↓↓↓ 1月17日深夜 江西的鄧先生和姐夫及其孩子 一起從廣州花都出發(fā) 準備驅車(chē)回吉安老家過(guò)年 在途經(jīng)大廣高速 惠州龍門(mén)地段的一座高架橋時(shí) 前面出現嚴重擁堵 他們的車(chē)子也被迫停了下來(lái) 因為實(shí)在勞累 坐在車(chē)上的鄧先生很快便睡著(zhù)了 然而等他醒來(lái)時(shí) 他卻發(fā)現原本在開(kāi)車(chē)的姐夫 不見(jiàn)了！ 到底發(fā)生什么事了？ 姐夫的突然失蹤讓鄧先生很擔心 在多番尋人未果后 鄧先生也選擇報警求助 經(jīng)過(guò)大家連夜搜救 鄧先生的姐夫在高速路橋下被找到 但可惜已經(jīng)確認死亡 好端端的在高速開(kāi)車(chē) 為何最后卻出現在高速橋下面呢？ 鄧先生猜測 姐夫是從幾十米高的高速路上 墜落下來(lái)的 對于姐夫付先生的這起意外 鄧先生表示 事發(fā)路段沒(méi)有路燈，視野較為昏暗 姐夫可能產(chǎn)生錯覺(jué) 急著(zhù)攀爬護欄才導致意外發(fā)生 事發(fā)當晚 鄧先生在尋找姐夫的過(guò)程中 得知同一時(shí)間 附近路段也出現類(lèi)似意外墜落事故 事發(fā)經(jīng)過(guò)基本相似 共有3人因意外墜橋不幸身亡 目前 當地政府已經(jīng)成立事故處理小組 事故原因待進(jìn)一步調查 事故發(fā)生后 大廣高速有關(guān)部門(mén)也在這些路段 進(jìn)行相關(guān)警示牌的設置 有人就在問(wèn)了 為何這段路段會(huì )頻頻發(fā)生類(lèi)似事故呢？ 據了解 事發(fā)時(shí)路段地形復雜險峻 兩條方向的高速路中間空隙比較大 甚至有些寬達一米多 不過(guò)負責人表示這些數據是經(jīng)過(guò) 交通部評審通過(guò)的 高速公路橋梁間隙墜亡事故 為何頻頻發(fā)生？ 近年來(lái) 類(lèi)似高速間隔帶墜亡事故并不鮮見(jiàn) 早前，公安部道路交通安全研究中心官方新媒體平臺“交通言究社”就對此類(lèi)事故進(jìn)行了跟蹤。 交通言究社在總結分析2010-2018年高速公路橋梁中央分隔間隙墜亡事故情況后，發(fā)現此類(lèi)事故有如下共同特點(diǎn)： 多為惡劣天氣條件：因為雨雪天氣、橋梁結冰或濕滑導致事故，駕乘人員在避險中因濕滑不慎跌落。 多發(fā)于夜間和凌晨時(shí)段：此類(lèi)事故多發(fā)生在視線(xiàn)不佳的晚上8時(shí)至凌晨6時(shí)之間。 多發(fā)生在道路擁堵或事故避險時(shí)：此類(lèi)意外多數發(fā)生在道路擁堵或遇到事故下車(chē)避險時(shí)，駕乘人員出于好奇或慌亂，從分隔間隙墜亡。 究其根本 還是因為當事人對高速橋梁中央 分隔帶間隔認識存在誤區 如果避免意外發(fā)生 這些要點(diǎn)，大家千萬(wàn)要謹記在心 首先要知曉高速公路橋梁分隔帶存在間隙。避免此類(lèi)意外，首先要清楚高速公路橋梁分隔帶存在間隙，且距離并不窄，并提醒身邊的親人朋友，提高安全意識。 同時(shí)要牢記，不要盲目翻越橋梁中央分隔帶。在高速公路橋梁路段遇到堵車(chē)，駕乘人員應調整情緒，沒(méi)有特殊情況不要隨意下車(chē)走動(dòng)，更不要翻越橋梁中央分隔帶或站在中央護欄支護架上。 冬季橋梁路面易結冰，更是要謹防事故發(fā)生。寒冷地區冬季橋面由于沒(méi)有地熱的供應，比普通路面更容易結冰，由此導致追尾、碰撞事故多發(fā)。因此行駛至橋梁路段要提高警惕，控制好車(chē)速，盡可能低速行駛；加大跟車(chē)距離；如遇突發(fā)情況切勿急打方向盤(pán)、急加速或急剎車(chē)。 順順利利出門(mén)去，平平安安過(guò)大年 無(wú)奈被堵高速 這是沒(méi)有辦法改變的 但安全這根弦我們永遠不能松 時(shí)刻牢記在心 才能讓悲劇不再發(fā)生！